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2022/12/14 0:00
2022年11月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は9,273台、シェアは3.0%（BEVは2.3%）、台数は前年比で約2.2倍（BEVは3.2倍）以上、シェアは前年比で約2.1倍に成長。日産サクラが成長を牽引した11月の国内のEV販売状況を解説！
2022/11/23 0:00
2022年10月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は6,309台、シェアは2.1%（BEVは1.5%）、台数は前年比で約2.1倍（BEVは2.5倍）以上、シェアは前年比で約1.6倍に成長。大幅な成長が続く10月の国内のEV販売状況を解説！
2022/10/27 13:00
2022年9月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は13,314台、シェアは4.1%（BEVは2.7%）、台数は前年比で3倍（BEVは3.4倍）以上、シェアは前年比で約2.4倍に成長。過去最高記録の更新が続く9月の国内のEV販売状況を解説！
2022/09/21 0:00
2022年8月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は9,096台、シェアは3.9%（BEVは2.7%）、シェアは先月に続き前年比で約3倍に成長。欧米諸国と同様BEVが成長を牽引した8月の国内のEV販売状況を解説！
2022/08/25 6:00
去る2022/8/8、Bell Energy株式会社が満を持してつくばにオープンした「Bell Chargeつくば」を訪問。事務所のテスラ モデルXを使い、最新の充電器の実力を検証しました！
2022/08/22 0:00
2022年7月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は10,323台、シェアは3.6%（BEVは2.1%）、ともに前年比で約3倍に成長。5月に登場した日産サクラや三菱eKクロスEVの納車は引き続き増加し、軽自動車EVが登録車EVを上回ったと同時に合計1万台を突破した7月の国内のEV販売状況を解説！
2022/07/21 0:00
2022年6月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は8,910台で前年比2.4倍に成長、シェアは3.3%（BEVは2.1%）で前年比2.7倍に成長。5月に登場した日産サクラや三菱eKクロスEVの納車が本格的に開始され、欧米顔負けの成長率を叩き出した6月、そして2022年上半期の国内のEV販売状況を解説！
2022/06/20 0:00
2022年5月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は4,833台で前年比1.8倍に成長、シェアは2.3%（BEVは0.9%）で前年比2.2倍に成長。5月に初登場した日産サクラや三菱eKクロスEVの予約状況、今後発売される車種から予測した、驚愕の2022年累計シェアを解説します！
2022/05/29 0:00
2022年4月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は4,033台で前年比1.7倍に成長、シェアは1.7%（BEVは0.7%）で前年比2倍に成長。4月としては販売台数・シェアともに2018年以降で最高記録を更新し、EVが急増する世界の背中を追いかけています。
2021/06/09 8:00
2021年7月に発売予定の小型EVトラックの「ELEMO」がナンバーを取得したとの情報を得て、千葉市内のショールームに赴き取材＆試乗。この体験を通して、小型EVトラック、そして商用EVの将来を考えてみた。
2021/04/17 8:00
DR（デマンドレスポンス）を活用すると、EVの充電費用が最大40%オフに！？変動の大きい再エネを活用する鍵として注目されているEVによるDR、実はすでに誰でも利用可能！！
2021/01/12 19:31
そのEV懐疑論、事実ですか？
2020年に政府がカーボン・ニュートラルの方針を明確に示してからEV化の流れが加速するなか、日本の自動車産業を潰そうとするかの如く「間違いだらけのEV懐疑論」を展開するメディアが後を絶たない。当ブログでは従来からそのような「間違いだらけのEV懐疑論」に対して「ファクトチェック記事」を執筆してきたが、似たような間違いが繰り返し散見されることから、誰でもかんたんにファクトチェックができるよう「よくある間違い」をまとめた記事を公開することとした。
2020/12/26 16:30
テスラモデルXでドライブイン・シアターを体験。EVでのドライブイン・シアターが快適な理由、そしてテスラならではの注意点とは？恥をかかないためにも、テスラでドライブイン・シアターに行く際は是非ご覧ください！
2020/12/13 0:23
2020年12月11日、埼玉県川口市に新しいテスラの急速充電器である「V3スーパーチャージャー」が開設。これまでの急速充電器との違いを解説します！
2020/11/19 22:00
2020/11/15（日）に「あさぎりフードパーク」にて行われたEVオーナーによる非EVオーナーのためのイベント。なぜ私が「時代が変わった」と思ったのか、あなたもその理由を感じてみてください！
2020/08/15 7:00
電気自動車は航続距離が短く充電時間が長い・・・とはよく聞くが、実は電気自動車オーナーしか知らない「充電時間を短縮し、ゼロにする使い方」が存在する。残念ながらすべての人が使える方法ではないが、自分がそのどちらなのか、本記事を見れば一目瞭然！
2020/06/17 16:28
国内で今買える電気自動車、そしてこれから発売予定の電気自動車を「使い勝手」と「コスパ」の観点で徹底比較し、あなたに最適な一台を見つけよう！
2020/06/10 10:13
一気に車種が増えてきた2020年、最新の電気自動車（EV/BEV）の選び方を電気自動車オーナーが徹底解説！
2020/05/25 9:18
日本で6割が「温暖化/気候変動対策が生活の質を脅かす」と答えた世界市民会議、それは誤解である理由を徹底解説！
2020/05/23 2:06
2020/5/20頃に「モデル3がV2G/V2Hに対応している」という情報が流れましたが、誤報だったとのこと。
2020/05/21 16:52
メディアに蔓延る「嘘」を見抜くファクトチェックの記念すべき第1回。
2020/5/19に日経XTECKに掲載された「本命はロータリーにあらず、百花繚乱のBEV用発電エンジン」を徹底解析！
2020/05/15 22:18
2つのキーワード「電動化」「自動運転」を使い、今後10年で大手自動車メーカーが無くなる理由を徹底解説します！
2020/05/13 5:00
テスラ乗りにあると便利な充電カード。NCS公式カードより日産のZESP3がおすすめの理由、そしてZESP3における日産の狙いとは？
2019/12/31 2:47
2019年4月、マツダと工学院大学が共同で『LCA による内燃機関自動車と BEV の CO2排出量の算定』という試算を発表し、日本など国や地域によってはEVより内燃機関の方が環境負荷が小さいとされました。
この発表内容はどの様な条件で試算されたものなのか、本当に正しい計算なのか、紐解いてみましょう！