次世代エネルギーとは？
近年急速に普及が進んでいる「再生可能エネルギー」を始めとした次世代エネルギー。
環境負荷の大きい化石燃料に代わり如何に環境負荷を減らしながらエネルギーを得るかが鍵となるが、まだまだ課題も多い。
これをモビリティの観点からみると、国内では全体のCO2排出量のうち約18%を輸送が占めており、大幅な削減が望まれる。
どんな課題があり、どの様に次世代エネルギーを普及させるか？どの様に輸送に係る環境負荷を減らせるか？
その答えを探してみよう！
記事一覧
2024/07/14 7:00
2024年6月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は7,660台（BEVは5,010台）で前年から41.5%（BEVは36.8%）減少、シェアは2.5%（BEVは1.6%）で前年から37.8%（BEVは32.7%）減少。PHEVを中心に減少が続く6月の販売状況を解説します！
2024/06/13 7:00
2024年5月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は6,300台（BEVは3,795台）で前年から37.7%減少（BEVは42.0%減少）、シェアは2.4%（BEVは1.5%）で前年から35.1%（BEVは39.6%）減少。PHEVが18か月ぶりに1%を切った、5月の販売状況を解説します！
2024/05/14 14:00
2024年4月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は5,906台（BEVは2,866台）で前年から42.0%減少（BEVは54.0%減少）、シェアは2.3%（BEVは1.1%）で前年から35.1%（BEVは48.5%）減少。日産サクラ・ekクロス発売前の水準となった4月の販売状況を解説します！
2024/04/12 15:00
2024年3月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は12,815台（BEVは7,462台）で前年から15.7%減少（BEVは22.5%減少）、シェアは3.3%（BEVは1.9%）で前年から4.9%増加（BEVは3.6%減少）。4か月ぶりにシェアが増加に転じた3月のEV販売状況を解説します！
2024/03/13 15:00
2024年2月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は10,113台（BEVは5,491台）で前年から18.6%減少（BEVは37.7%減少）、シェアは3.4%（BEVは1.8%）で前年から2.9%減少（BEVは25.6%減少）。一方でHVのみで60.5%に達し、EVとFCV、HVを合わせた電動車全体のシェアは63.9%となり、2ヶ月連続で過去最高を更新しています。
2024/02/15 15:00
2024年1月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は8,068台（BEVは4,658台）で前年から31.5%減少（BEVは45.3%減少）、シェアは2.8%（BEVは1.6%）で前年から23.3%減少（BEVは38.7%減少）。一方でEVとFCV、HVを合わせた電動車全体のシェアは過去最高の60.6%に達しました。
2024/01/22 15:00
2023年12月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は10,261台（BEVは6,654台）で前年から11.8%減少（BEVは21.5%減少）、シェアは3.4%（BEVは2.2%）で前年から16.9%減少（BEVは26.0%減少）。2021年2月以来、22か月ぶりに販売数が減少した12月の販売状況を解説します！
2023/12/15 2:00
2023年11月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は11,090台（BEVは6,429台）で前年から19.6%増加（BEVは9.3%減少）、シェアは3.2%（BEVは1.9%）で前年から7.1%増加（BEVは18.8%減少）。10月に続いて台数・シェアともに前年から増加した11月の販売状況を解説します！
2023/11/14 2:00
2023年10月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は10,839台（BEVは6,661台）で前年から71.8%増加（BEVは52.2%増加）、シェアは3.2%（BEVは2.0%）で前年から51.9%（BEVは34.6%）増加。前年比で停滞していた台数・シェアが再度増加に転じた10月の販売状況を解説します！
2023/10/13 12:00
2023年9月の日本国内のEV（BEV+PHEV）販売台数は14,687台（BEVは9,017台）で前年から10.3%増加（BEVは3.6%増加）、シェアは4.0%（BEVは2.5%）で前年から1.4%（BEVは7.2%）の減少。シェアの減少が続くも、再度4%を突破した9月の販売状況を解説します！